Qualcomm представи чипсета за 5G телефони Snapdragon 855

Оптимист си за мрежите у нас ;)

То спора идва от там, че всеки говори за различни неща. Едни коментират самата 5G технология, други има ли смисъл да се взима 5G телефон с близко бъдеще, трети ценовото изражение на технологията, четвърти...(как колата им пратила SMS, че отива да купи банички за закуска) :) Моето мнение по темата е, че новия Снапдрагон 855 ще е доста добър чипсет, виждаме нови атхитектури и нов производствен процес. Виждаме и готовност да се подкара 5G, което не е лошо, но едва ли трябва и много да ни вълнува, тъй като е малко вероятно в следващите 2 години да имаме изградени 5G мрежи у нас.

Четеш написаното като дявол Евангелието ;) Говоря за нови технологии, а не за финансовата доста грешна политика на производителите(beer)

Е, прав си, да. Трябва да се дават повече пари за нови технологии. Съвсем нормално е всяка година да се пускат едни и същи модели и при минамлни промени цените да се видгат, защото биват употребени "нови технологии". :D:D:D

Първите dvd плеъри струваха 3000 $, а сега стотина пъти по-евтино :) Надявам се, че разбирате, че в началото всяка нова технология е скъпа ;)

За това говорим, ще плащаш премиум цена за неясно какво. Особено като дори не знаем нашите оператори в кой честотен диапазон ще си пуснат 5G-то. Дали под 6GHz или ще скочат на 25-28GHz? И дали 5G телефона ти ще е съвместим, като му дойде времето?

https://www.cnet.com/news/oneplus-5g-phone-is-going-to-cost-much-more-than-predecessors/ Еха, каква оферта! Нямам търпение да излезе, за да можем всички да плащаме спокойно за нещо, което не ни трябва. :D Сигурно въщност скока в цената ще е само при тях. Все пак, марката до ден днешен предлага една и съща идея зад всеки модел - бърз, здрав телефон, с добра поддръжка, що-годе добра камера, макар и да не може да се сравнява със флагманите. Е, сега, цената му ще стане почти тройна на първия модел. Какво толкова? Нали има нова обвивка. :D Ебат'и и смешниците.

Прав си :) Всяко начало е трудно, но това е бъдещето. Ще се усъвършенства технологията, през 2020 г. чипът ще бъде много по-добър, недостатъците и проблемите ще се разрешават, но прогресът ще продължава. Отново не разбирам негативизма към 5G и към посочения чип ;)

Принципно съм напълно съгласен с всичко, което си написал. Но това е вярно само и единствено за момента, в който го пишеш -изхождайки от нивото, на което е технологията в момента - какво ще е утре - можем само да спекулираме. И спекулиране ще правим - аз съм много позитивен за бъдещето - вярвам, че всички недостатъци, които си описал ще бъдат превъзмогнати - рано или късно. Нека не се отклоняваме от темата - основната тема е новината за мобилен чипсет с 5G и защо е тази олелия покрай 5G.

И малко приложение на 855 https://www.ixbt.com/news/2018/12/06/china-mobile-soc-snapdragon-855-5g.html от китайците.

Всички автопроизводители се организират в нещо като алианс, и всички коли ще ползват единен стандарт да си общуват помежду си. Задължиха ги от другата година (не знам точно от кога) всички нови коли да могат да се отключват и с телефон, вместо ключ(предполагам NFC). Ако искате да видите на къде върви работата при тях, ето https://3dnews.ru/975713 . Нямате си на идея какво количество информация трябва да се обработи в реално време, за да видите това нещо.

Абе този 5Г е най-доброто изобретение, след нарязаният хляб. Кърти плочки и извозва. Вервайте ми , 5Г е лекарство за рака или такова предизвикващо рак, едно от двете беше.

[Quote]Няма да се учудя ако 2050 година всички коли имат функция за автономна работа и всички коли комуникират по-между си (локация, скорост, позиция на волана, на спирачките, на подаването на газ и т.н.) и също така няма да се учудя ако се забрани глобално да се шофират коли, които не притежават тези функции. Всичко зависи от това как и колко бързо ще се развие технологията. Ако технологията напредне достатъчно бързо, че след тестове се докаже, че примерно жертвите по пътищата ще намалят с 90 % да кажем ако всички коли имат подобни функции то да, очаквам обикновените коли да бъдат забранени за движение по пътищата дори по-рано от горе-споменатата година.[/Quote] Не знам, дали знаеш, но комерсиалната авиация разита напълно на изкуствен интелект. Един час преди излитане, пилотите са в самолета, въвеждат ICAO кода на съответните летища в бордовия компютър, летателния план, скорости по траектории, височина, отделни прагове по пътя, съобразяват с времето и т.н. С други думи, автопилотът е настроен още преди самото излитане по фази за целия полет и само секунди след вдигането на колесника и достигане на височина, позволяваща успешно кацане на същото летище, го включват. Той се изключва в зависимост от времевите условия, вятър, височината, както и самите системи за приземяване на летището. Ако летището има сензори за автоматично приземяване и времето не позволява "ръчен достъп/manual approach", може и да не го изключат и кацнат напълно автоматично. Сега се замисли. Кой въвежда данните? Кой ги съобразява с времевата обстановка? Ако някой получи удар по време на полета, кой променя вече зададени параметри в борд компютъра, въвежда нов ICAO код и параметри и, ако трябва, поема управлението ръчно за кацане на най-близкото летище? Какво се случва, ако някой от сензорите, на които разчита изкуствения интелект подава неверни данни, замръзнал е въпреки включване на де-обледяването, или въпреки всички данни - излиза извън параметрите я на установения летателен план, или на законово-установените траектории за движение? Само човек, който е органичен и с крайния контрол по най-високите нива може да управлява изкуствения интелект, защото (и има много книги по това вече), AI е просто един възел от логически команди, който мисли компютърно на принципа на най-синтетичното перфектно решение, базиращо се на нули и единици. За него хората (органичните елементи) са просто точки в алгоритъма, като всички останали. За пилотите това не е така - за тях багажът, принадлежностите, даже фюзелажът на самия самолет са просто купчина въглеродни влакна, всички от които могат да се жертват на 110%, за да запазят живота на органичния елемент. И в тази връзка не можеш да дадеш пълния контрол на машините, защото те не "мислят", те просто калкулират на базата на предварително въведени алгоритми и/или някакви променливи ситуации, за които вече имат данни. И, колкото и ефективен да е един светофар, някой трябва да мисли зад него и да изчислява "зелени вълни" напред или високи концентрации на ФПЧ, налагащи човешки регулировчик. Или нещо друго в реално време, за което няма алгоритъм. Хубаво е да си говорим за самоуправляващи се автомобили, но също така е хубаво да се замислим, дали ако ти лично не си в картинката, автопилотът на Тесла или Гугъл няма да предпочете да те убие теб пред колата, за да спаси двама старци вътре, които обаче имат 4 деца и всеки месец даряват по 200 хиляди долара за умиращите в Африка... И само да допълня, провери какво значи public cloud и какви privacy policies имат, особено ако доброволно си предоставяш всички GPS, mast connection и всякакви други лични данни, уж за да бъдеш в час с времето и уж да те предпазят от самия себе си, примерно докато се возиш в автономната кола? 1984 отдавна е доста по-близо, отколкото някога въобще си и предполагал.

Еми дано дойде по-бързо това време, ще се радвам да пия няколко напитки и да кажа на колата, карай към вкъщи (или карай към морето, аз ще дремна на задната седалка) ;) Ама за това сигурно ще трябва да почакаме, а и сега сме в темата на конкретен чипсет, който едва ли ще се ползва в коли и умни тостери, а най-вече в телефони. Обаче поглеждайки характеристиките на въпросния Snapdragon 855 излиза, че той не е особено 5G. Модема вграден в него си е X24 LTE, тоест 4G. А ако искаш да ползваш 5G, трябва да добавиш отделно X50 модем. Така че не е вярно, че това е 5G чипсет, съответно всичко е наред и земята може да продължи да се върти :)

Цветомире, много се филмираш и написаното от теб е далеч от истината ;)

NASA разполага с доста бавен нет до МКС напр. Ретранслира по една дълга антена, но станцията е далече и една снимка се сваля няколко секунди.

Правителствените и неправителствените организации, както и военните, които имат нужда от бърз и надежден интернет, го имат отдавна и той не е достъпен за гражданите. Нали знаете примерно НАСА с какъв интернет разполага? И нали не мислите че те чакат и ще разчитат на някакво си 5G или 6G?

Ето ти няколко източника с горе-долу добри обяснения: 1. https://www.forbes.com/sites/bijankhosravi/2018/03/25/autonomous-cars-wont-work-until-we-have-5g/#27d08b03437e 2. https://internetofthingsagenda.techtarget.com/blog/IoT-Agenda/How-driverless-cars-will-interact-with-each-other-and-us в първия има един цитат: [Quote]To put this in perspective, Laskar says, “with an advanced Wi-Fi connection, it will take 230 days to transfer a weeks-worth of data from a self-driving car and that is why we need much faster ASIC processing technology and products.”[/Quote] Както и да е, съгласен съм с теб, че това няма да повлияе толкова много и толкова бързо на обикновения потребител, особено ако става дума за работата с телефоните ни. Но всеки знае, че със стагнацията на пазара година след година, трудността от иновация на нови функции и технологии всяка нова такава се преекспонира и става "ключова" за различни производители и продукти. Просто така е устроен светът в момента. Не мисля, че това е нещо ново и ми е интересно защо се чудите как може да е така. И още нещо - това твое изказване е доста консервативно - като са се появявали нови продукти, които са предлагали страхотни нови функции били ли са съвместими с всичко друго на пазара по това време - това е цялата работа - когато нещо е достатъчно добро и напредничаво то става стандарт, променят се закони и т.н. Няма да се учудя ако 2050 година всички коли имат функция за автономна работа и всички коли комуникират по-между си (локация, скорост, позиция на волана, на спирачките, на подаването на газ и т.н.) и също така няма да се учудя ако се забрани глобално да се шофират коли, които не притежават тези функции. Всичко зависи от това как и колко бързо ще се развие технологията. Ако технологията напредне достатъчно бързо, че след тестове се докаже, че примерно жертвите по пътищата ще намалят с 90 % да кажем ако всички коли имат подобни функции то да, очаквам обикновените коли да бъдат забранени за движение по пътищата дори по-рано от горе-споменатата година. И да ти кажа честно - 5G ще ни докара много по-бързо/близо до бъдещето отколкото 4G ;) Все пак на всеки ~10 години се появява следващата генерация на мобилна мрежа, но ако въпреки всичко 5G е достатъчна за да се даде началната скорост на всички технологии, за които я гласят (IoT) мисля, че всички тези промени, които съм коментирал ще се случат много по-скоро от 7G. Айде със здраве.

[Quote]Не става дума за управление от сървър - става дума за комуникация между отделните превозни средства с цел безопасност и по-добра услуга/продукт. [/Quote] Кое те кара да мислиш, че различните коли ще комукират помежду си? А със старите коли в движение ще комукират ли? А с колите на различни производители ще комуникирта ли? Доста далеч отиваш, тогава за 7G ще си говорим.

Спрямо примера ти, кое смяташ за по-добре, операторите да инвестират в разширяване на 3G/4G мрежите си, за да имаш прилично бърз интернет навсякъде или да влагат средства в изграждане на още по-бърза 5G мрежа в големите градове? Не ме разбирай погрешно, радвам се, че технологиите се развиват. Но забелязвам вълна от ненужен хайп, която се поражда поркай пускането на новия стандарт. Някакво съревнование, кой първи ще пусне 5G чип, кой първи ще пусне 5G телефон... това ще бъде някаква мега ключова екстра за флагманите следващата година... А не мисля, че е дошло времето да му обръщаме толкова голямо внимание. Защото първо и в момента разполагаме с отличен мобилен нет, често по-бърз от този на заобикалящите ни wi-fi мрежи. Освен това обикновено първите поколения на подобни модеми са доста неефективни, което ще се отразява на живота на батерията. А и не мисля, че много скоро нашите оператори ще пуснат 5G мрежи. Съответно, като догодина тръгна да си взимам нов телефон, за мен няма да е особено важно дали ще е 5G. За след няколко години, да, но не в момента. Това искам да кажа.